北理工成立空间载荷技术研究院,共同研制、共

2019-09-24 16:53 来源:未知

休斯空间通信公司与NASA的喷气推进实验室签订一项协议,共同研制、共同使用制导、导航和控制技术。根据上星期签定的这项协议,休斯空间通信公司和喷气推进实验室将研制与空间应用有关的制导、导航和控制技术,特别是卫星制导、导航和控制领域的软件、硬件和专有技术,并使之商业化。喷气推进实验室希望将新的技术用于其空间科学任务,而休斯空间通信公司则打算利用这种新技术制造政府和商业航天任务都能使用的商用产品。有人称,这一协议是两用技术研制的里程碑。这项联合研制的重点将初步集中在微型陀螺仪等领域。(薛摘译自12月22日FLORIDA TODAY Space Online)

摘要: 据中国航天智能技术创新中心、宇航智能控制技术国家级重点实验室官方消息,近日,该中心开展了一次运载火箭垂直回收制导控制技术验证试验,此次飞行试验取得了圆满成功!据中国航天智能技术创新中心、宇航智能控制技术国家级重点实验室官方消息,近日,该中心开展了一次运载火箭垂直回收制导控制技术验证试验,此次飞行试验取得了圆满成功!因此前美国的太空探索技术公司(Space-X)的猎鹰9火箭已多次完成一子级回收惊叹世界,所以中国国内科研单位这次火箭垂直回收技术试验的成功,被网友们视为中国航天已经开始研制自己的“猎鹰-9”火箭了。据航天智能技术创新中心、宇航智能控制技术国家级重点实验室官方介绍,此次试验的主题是对运载火箭垂直回收过程中制导控制技术进行验证。众所周知,运载火箭的垂直回收是一项十分复杂的技术。美国的太空探索技术公司(SpaceX)就曾经将火箭垂直返回任务的困难程度形象的比喻为,就如同朝天空发射一根铅笔,然后这根铅笔必须飞越过纽约帝国大厦楼顶(高约443m),然后还要让这根铅笔在狂风中返回并落在一个鞋盒上屹立不倒。所以,相比传统的火箭飞行控制技术,要让火箭的子级垂直返回到地面的指定地点就具有飞行任务复杂,火箭飞行过程中干扰及不确定性因素多的特点。此外还要求火箭子级必须在热流、过载等苛刻的条件下以极高的精度落地,其困难可想而知。一般认为火箭垂直回收技术的关键一环就在于需要对火箭的推力进行精确地控制,从而可以保证火箭子级姿态的稳定。而这就要求制导控制系统必须根据火箭子级成功着陆所必须的速度、位置精度和姿态误差范围等及时给出精确的飞行控制指令;此外箭上的导航系统也必须在严苛的工作环境中准确地给出火箭子级飞行的位置、姿态、速度等参数,解决精确导航的问题。而此次开展制导控制技术验证试验飞行的验证箭虽然尺寸较小,但是麻雀虽小五脏俱全,验证试验取得成功也说明中国在这些关键技术环节取得了突破,不禁让人对中国版垂直回收火箭充满了期待。开展此次飞行试验的航天智能技术创新中心隶属于中国航天科技集团公司运载火箭技术研究院,该院为中国长五、长七等多型长征运载火箭及东风弹道导弹研制单位。据该院官方网站介绍,航天智能技术创新中心依托火箭院宇航智能控制技术中国重点实验室建立,该实验室在航天智能控制领域有多年研发经验。中心成立后建立了智能系统技术、智能感知技术、智能计算技术和智能系统集成4个子中心,其目标是加快推动智能技术在航天领域取得系统性突破。

北理工成立空间载荷技术研究院

本报讯 9月10日,北京理工大学举办空间载荷技术研究院揭牌仪式。北京理工大学党委书记赵长禄和北斗卫星导航系统总设计师杨长风共同为空间载荷技术研究院揭牌,宣告空间载荷技术研究院正式成立。

空间载荷是指航天系统中能直接实现某种特定任务的仪器、设备、人员等,是航天器在轨发挥最终航天使命最重要的一个分系统,决定着飞行器规模、轨道需求、所形成的能力,是空间科技领域的关键核心技术之一。

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